現在は「碓氷峠鉄道文化むら」で静態保存展示されている１号機
碓氷峠をアプト式から粘着式運転に切り替えた立役者の試作機です
２号機以降の量産機とは前面窓上部のツララ切がなかったり、スカートの上部形状が異なるなどの特徴があります
登場時は写真のような茶色（ぶどう色２号）でしたが、昭和40年に直流電気機関車の塗色が青15号とクリーム１号のツートンカラーに定められると塗装変更されました。
EF63 1
カテゴリー: 群馬県
EF15 200
高崎機関区の一般公開で撮影しました。’80年代の高崎機関区は夏休みになると見学会を開いていたように思います。２回ほど参加したように記憶しています。
EF15といえば首都圏でも頻繁に貨物列車を牽引している姿を見ていましたが、気づけばいなくなっていたような。
この頃はあまり興味のない機関車でしたからそっけなく記録程度の撮影でした。今みたいにデジカメで何枚でもバシャバシャ撮れたのならまた違ったのでしょうがね。
| 日付 | 摘要 |
|---|---|
| 昭和33年 9月20日 | 新製配置：稲沢第二 （製造：日本車輛・富士電機） |
| 昭和38年 9月 2日 | 米原 |
| 昭和39年 3月12日 | 岡山 |
| 昭和44年 9月25日 | 高崎第二 |
| 昭和61年 1月18日 | 廃車（高二） |
DD51 1
1962年に登場した本格的幹線用ディーゼル機関車。試作型である１号機は、以降の車輌とは各所が異なっています。
写真は高崎運転所保管時代のもの。現在は登場時のぶどう色２号に白帯に塗装を直されて、碓氷峠鉄道文化むら（群馬県）で保存展示されています。