設計段階からお召し列車専用機として計画された唯一の機関車が EF5861。
それまでの（そしてこれ以降も）お召し列車を牽引する機関車は、担当機関区の中で最も状態の良い機関車を選ぶなどしていました。そんな 61号機 ですが、お召し列車だけしか牽引しないということはなく、時折一般の運用に充当されていました。

’80年代の団体旅行ブーム、そして団体専用の欧風客車として東京南鉄道管理局に「サロンエクスプレス東京」が登場すると、そのカラーリングなどからも実質的な専用機として牽引の任に当たることが増えました。

写真も何かの団体列車だと思います（記録紛失のため詳細不明）
すれ違う山手線は205系ですが、編成番号が１なので、試作導入された第１編成なのがわかります。