国鉄からJRに現役で継承された EF58 のうちの１両。JR西日本に継承され、最末期は茶色に塗装変更されて活躍しました。「サロンカーなにわ」などをよく牽引していました。
引退後はブルーに塗色を戻されて京都鉄道博物館で静態展示保存されています。
カテゴリー: 京都府
D51 51
嵯峨野（京都府）の19世紀ホールに静態保存中のD51。この車両は屋外展示されています。
実は館内にはもう１両のD51が展示されていますが、あまりにも衝撃的すぎて・・・。（＞＜）
EF81 103
京都鉄道博物館に保存展示されているEF81 103。後位にはスシ２４とスロネフ２５が連結されています。
C62 2
C62 の中で最も有名なのがこの 2号機です。
特急 「つばめ」 牽引に際し、除煙板に つばめマーク が取り付けられ、一躍人気の機関車となりました。
C62 2履歴
| 日付 | 摘要 |
|---|---|
| 昭和23年 5月20日 | 日立製作所にて落成 （ボイラーD52455） |
| 昭和23年 6月14日 | 新製配置：糸崎 |
| 昭和25年 8月12日 | 宮原 |
| 昭和26年 | 除煙板に つばめマーク 取り付け（鷹取工場） |
| 昭和28年 1月 | 重油併焼装置取り付け（鷹取工場） |
| 昭和30年 | 標準型に改造 |
| 昭和31年11月25日 | 保留機関車に指定（吹田留置） |
| 昭和32年 1月 8日 | 保留機関車指定解除 |
| 昭和32年 1月19日 | ボイラー交換（鷹取工場） |
| 昭和32年 2月 7日 | 小樽築港 |
| 昭和33年 1月 | 重油併焼装置交換 |
| 昭和47年10月10日 | 動態保存（梅小路） |
| 昭和54年 3月28日 | 廃車（梅小路） （車籍消滅） |
| 昭和62年 3月 | 車籍復活（梅小路） |
C62 26
京都鉄道博物館で保管展示されているC62。同館には他に1号機と2号機が保存されていますが、この26号機だけは川崎重工製で異なっています。元々は交通科学博物館（大阪府）で展示保存されていましたが、大阪科学博物館の閉館に伴って移転してきました。（交通科学博物館時代は別掲します）