平成11年（1999）の夏に行われたイベントで品川駅に C62 2 がやってきました。
後ろに茶色い客車を繋げているように見えますが、よく見ると電車。それも113系と103系で、しかも連結はしていなくてぎりぎり近くに停車している状態。（まぁ連結器が違うので繋がりませんが）
何かのイベントで、C62の停車しているホームには入れなかったように思います。
ちなみに後ろに連結されている編成は下の通り。
| クハ111 1375 | クハ103 810 | モハ102 890 | モハ103 734 | サハ103 489 | モハ102 889 | モハ103 733 | サハ103 488 | モハ102 888 | モハ103 732 | クハ111 1060 | C62 2 |
そしてこの貸出に際する回送で C62 2 は軸焼けしたことが判明し、これ以降長距離の移動がある貸し出しは行われなくなったとか。
ユーロライナーを牽引して上京してきたEF65105。鈴鹿サーキットで行われるバイクの８時間耐久レース（いわゆる８耐）の観戦客を乗せた臨時列車です。この105号機は後にユーロライナー専用塗装に変更となりました。
| 日付 | 摘要 |
|---|---|
| 昭和44年 8月12日 | 新製配置：稲沢第二 （製造：汽車・東洋） |
| 昭和62年 | 名古屋 |
| 昭和63年 3月13日 | 静岡 |
| 平成 2年 | 一般色からユーロライナー色に変更 |
| 平成 8年 2月29日 | 廃車（静岡） |
恵比寿駅近くでレストランとして使用されていた頃の写真。３年ほどで解体されてしまいました。
現在の恵比寿ガーデンプレイスです。
東京駅の地下、丸の内地下南口改札を出たところに、待ち合わせ場所ととしても活用される 動輪の広場 があります。ここに展示されている動輪が C62 15 の動輪です。
靖国神社（東京都）の境内にある遊就館で静態保存展示されています。
C56の多くは戦時中に泰緬鉄道などで使用するために “出征” しました。この31号機もそのうちの １両です。帰国後、国鉄仕様に復元されましたが、所々にタイで活躍していた時の名残があります。尚、大井川鉄道の C56 44 は一緒に帰国した “戦友” です。
| 日付 | 摘要 |
|---|---|
| 昭和11年 | 名古屋工場で落成 新製配置：七尾 |
| 昭和16年12月10日 | 廃車（七尾） 陸軍の供出 |
| 725 として タイ へ | |
| 昭和54年 | 帰還後、靖国神社に奉納 |